Một mùa giải Công thức 1 kì lạ đang diễn ra, bốn tay đua của bốn đội khác nhau đã giành chiến thắng trong bốn chặng đầu tiên. Không nghi ngờ gì nữa, cuộc chiến tốc độ nhanh nhất hành tinh năm nay hứa hẹn sẽ trở thành dấu ấn mới trong lịch sử F1 bằng sự cạnh tranh gay gắt của rất nhiều đối thủ. Một lần nữa, chặng đua đầu tiên trên đất Châu Âu, Spanish GP, đang nóng hơn bao giờ hết.
Khoảng cách giữa các đội đang được san lấp rất nhanh. Nếu như đầu mùa giải, ngoại trừ McLaren, tất cả các đội top trên đều gặp ít nhiều khó khăn. Nhưng với quy định mới của FIA, sức mạnh của họ chênh lệch không nhiều. Chỉ chưa đầy một phần ba mùa giải, đã có ít nhất bốn đội khẳng định họ có chiếc xe mạnh nhất. Hiện tại, tay đua đang dẫn đầu bảng tổng sắp, Vettel đang chỉ hơn người đứng thứ năm 10 điểm.
Vettel đã bay trở lại
McLaren đang rất mạnh, nhưng Red Bull mới là đội nguy hiểm nhất. Các đối thủ đã bắt đầu lo lắng khi sức mạnh của chiếc RB8 đã trở lại quá nhanh, cùng với một Vettel đẳng cấp. Red Bull đã nâng cấp khung sườn và nó đã được Vettel phát huy rất thành công tại Bahrain. Chắc chắn thiết kế mới sẽ được Adrian Newey hoàn thiện và đáng sợ hơn nữa.
Công việc phát triển của Red Bull đang đi đúng hướng, nhưng ông chủ của đội, Christian Horner, vẫn đặt chân dưới mặt đất, đồng thời khẳng định chặng đua Tây Ban Nha sẽ không nói lên gì nhiều. “Đường đua tiêu biểu như Barcelona là một cơ hội tốt để đánh giá sức mạnh chiếc xe: nếu một chiếc xe vận hành tốt ở đó thì nó cũng tốt ở hầu hết nơi khác, nhưng điều đó liệu có đúng với năm nay? Không ai biết được.” Horner nói.
“Tôi chắc chắn các đội sẽ mang những nâng cấp khác nhau tới Barcelona. Đó là chặng đua ở Châu Âu đầu tiên do đó thông thường họ sẽ giới thiệu các thiết kế mới và chúng tôi cũng vậy. Thật tuyệt khi được thấy những cải tiến của rất nhiều đối thủ.”
“McLaren đang chứng tỏ họ rất mạnh, và dĩ nhiên hai chặng đầu họ cực kì cạnh tranh, nhưng đột nhiên Mercedes nổi lên ở Trung Quốc, và Lotus rất nhanh ở Bahrain, mọi thứ thay đổi liên tục. McLaren và Ferrari luôn là các đội mạnh, nhưng sự cạnh tranh là rất sòng phẳng năm nay. Mercedes và Lotus đã rất tiến bộ, và Sauber đang bám sát, tôi không thể đưa ra một dự đoán nào.” Ông tỏ ra thận trọng.
McLaren quả thực đang gặp vấn đề với việc kiểm soát sức mạnh chiếc xe. Họ đã đánh mất rất nhiều điểm nếu so với màn trình diễn vào đầu mùa giải. Đội đua nước Anh cần phải giải quyết gấp rút những thiếu sót và sai lầm nếu không muốn bị bỏ lại phía sau. Chiến thuật vào pit, sự phối hợp giữa hai tay đua, và ngay cả đội ngũ kĩ thuật cũng là vấn đề lớn vốn đã ảnh hưởng nhiều tới thành tích của họ.
Ông chủ của McLaren, Martin Whitmarsh, cho rằng chiếc MP4-27 đang mất đáp ứng với lốp Pirelli năm nay. Bởi theo ông, độ cân bằng, lực bám, khí động học vẫn đang làm việc rất tốt. Các nguyên nhân đã được loại trừ và đội ngũ kĩ sư đang phân tích lại hoạt động của lốp trên chiếc MP4-27.
Ngoài ra, sau đợt thử xe giữa mùa ở Mugello, đội đua nước Anh dự kiến sẽ giới thiệu một thiết kế rất mới tại Tây Ban Nha, đó là mũi xe cao hơn và có dạng gãy, tương tự như tất cả đối thủ của họ đang áp dụng. Những điều luật khắt khe của FIA đã khiến McLaren khai thác tối đa lợi ích từ các thiết kế dù nhỏ nhất. Và dĩ nhiên, như mọi lần, chiếc xe màu bạc đang được kỳ vọng giành một chiến thắng nữa từ các ông chủ của đội.
Thiết kế mũi gãy mới của McLaren
Trong khi đó, đội đua nổi tiếng, Ferrari, đang đặt quyết tâm phải thay đổi ngay tại chặng đua sắp tới để nuôi hy vọng vô địch. Với những nâng cấp sẽ được mang tới Barcelona, chiếc F2012 sẽ phải hoàn thành nhiệm vụ rút ngắn khoảng cách với các đối thủ phía trên. “Chúng tôi đang đẩy mạnh từng thiết kế một, nhưng chúng tôi không thể biết cho tới ngày Chủ Nhật để thấy chính xác hiệu quả của chúng. Chúng tôi đã có những nâng cấp cho chiếc F2012, một số đã được thử nghiệm ở Mugello, một số khác sẽ chứng tỏ vào ngày đua tập thứ Sáu. Rõ ràng, bốn chặng đua đầu là quá khó khăn, chúng tôi phải thay đổi ngay tức khắc.” Alonso viết trên trang web của đội.
Sau McLaren, Ferrari, Mercedes, Red Bull, cái tên đang rất được quan tâm lúc này là Lotus. Màn trình diễn thuyết phục tại Bahrain là cơ sở cho một kết quả cao nhất tại Tây Ban Nha. Kimi Raikkonen đã hòa nhập và trở lại rất nhanh với một chiếc F1. Với đẳng cấp và kinh nghiệm của mình, anh đang là ứng cử viên cho vị trí thứ nhất tại Spanish GP. Với sức mạnh vốn có, chiếc E20 sẽ tiếp tục được nâng cấp hệ thống thắng trước sau, cánh trước và sàn xe, quá đủ để Người Tuyết thể hiện bản lĩnh.
Đường đua Catalunya đơn giản là một thách thức lớn. Lực bám yêu cầu tại đây khá cao, và độ cân bằng là cực kì quan trọng. Một lần nữa, lốp sẽ là vấn đề rất lớn với các đội, Pirelli sẽ cung cấp lốp mềm và cứng cho chặng đua thứ 5 của mùa giải. Nhiều chuyên gia và lãnh đạo các đội khẳng định: đội nắm rõ lốp sẽ là đội chiến thắng ở Barcelona. Với tương quan sức mạnh hiện nay, người hâm mộ chỉ có thể đặt cược vào chiến thuật khôn ngoan của 12 đội, do đó Spanish GP sẽ chứng kiến một màn đấu trí căng thẳng và không kém phần gay cấn.
In ra
